Silao requiere aterrizar cinco proyectos viales para mejorar el flujo vehicular

Víctor Ramos Araujo señaló que el reto es que para ese diseño de vialidades haya una guía global muy inclusiva y tomar en cuenta las normas oficiales de la SEDATU.

Leticia Agripino

Silao, Gto., a 04 de noviembre de 2026. – El municipio de Silao requiere apostarle a generar más infraestructura vial para mejorar el flujo vehicular, por lo que de momento se cuenta con cinco proyectos ambiciosos que impactarían de manera positiva en el desarrollo de Silao.

El reto, como lo señaló el director del Instituto Municipal de Planeación de Silao, Víctor Ramos Araujo, es que para ese diseño de vialidades haya una guía global muy inclusiva y tomar en cuenta las normas oficiales de la SEDATU, que ya incluye en las vialidades la accesibilidad a todos al abarcar la nueva pirámide de usos, desde el peatón hasta los vehículos de las vías de comunicación rápida.

Comentó que el proyecto fuerte que se contempla está ubicado en la bifurcación de la carretera de cuota a Guanajuato, el cual en esa zona podría llamarse el “paseo de la victoria” porque ahí se concentran temas turísticos, religiosos, museos, de salud y de gobierno.

Los otros proyectos viales de gran impacto son la carretera de Bajío de Bonillas a la comunidad de Franco y habilitarla como boulevard por el gran flujo vehicular que presenta ante el crecimiento habitacional de la zona.

Otro más es la ampliación de la carretera a Romita hasta la comunidad de San Bartolo, tramo que considera una importante zona habitacional y escolar al ubicarse ahí la Universidad Politécnica Bicentenario y el CECYTE.

Un proyecto más sería el de la ampliación de la carretera a la comunidad de Trejo a la altura de la fábrica SMC, que también considera una importante zona habitacional y, por ende, presenta un gran flujo de vehículos de todo tipo.

Finalmente, señaló que también se considera el parque lineal del río Silao, que partiría desde el Parque Industrial Las Colinas a la carretera a Romita, siendo un tramo de aproximadamente 4 kilómetros, lo cual desfogaría de manera importante el flujo vehicular y es un proyecto muy antiguo que no se ha apoyado por el tema del impacto ambiental.

AECM

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