Gran parte de la responsabilidad recae en el Sistema de Transporte Colectivo Metro, además, se menciona que, tras el sismo, la trabe registró una ondulación de 42 centímetros que era evidente a simple vista.
Redacción
Ciudad de México, 08 de Junio del 2021.- La defensa del director del proyecto de construcción de la Línea 12 del metro, que colapsó el pasado 3 de mayo señaló que la sobrecarga a la que fue sometida en 2015 la estructura, como parte del programa de mantenimiento, provocó una deformación que rebasó los límites del material con que se fabricaron las trabes.
Según un estudio de ingeniería que realizó el bufete Colinas de Buena, se precisó que esa situación pudo ser la causante de la caída del Metro, que dejó un saldo de 26 personas muertas y más de 80 lesionadas.
Ambos coincidieron en que gran parte de la responsabilidad recae en el Sistema de Transporte Colectivo Metro, además, se menciona que, tras el sismo, la trabe registró una ondulación de 42 centímetros que era evidente a simple vista.